Los trabajos que no contemplaba el proyecto inicial de reconstrucción y ampliación de los 42 kilómetros de la autopista Cuenca-Azogues-Biblián, a cargo de la constructora Hidalgo – Hidalgo, elevarán el costo de la obra de 72 millones, a más de 100 millones de dólares. Lo mismo, su plazo de ejecución, que termina en mayo, se analiza ampliarlo ocho meses más.
Los incrementos del volumen de obra, costo se deben a la estabilización de taludes en sectores críticos, al movimiento de las líneas de postes no considerada en los estudios y a la iluminación total del Tramo 2, explicó el subsecretario del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), Gonzalo Cobos.
Las fallas geológicas no consideradas en los estudios se presentaron después de realizados los mismos, en unos casos, y en otros, como la falla del sector de Quimandel, los estudios determinaron realizar trabajos que generaban un problema social muy grande.
Por eso se solicitó a la compañía fiscalizadora un análisis de Quimandel, Turi, y Guzho y otros sectores donde el suelo empezó a deformarse. De la misma manera se analizó los accesos a diferentes comunidades, los mismos que fueron incluidos en el proyecto, precisó Cobos.
La entrega de la obra será parcial, con hitos; en mayo se entregaría el Tramo 3 (Azogues-Biblián); a mediados o finales de septiembre el Tramo 1 (Salado-El Descanso); y el Tramo 2, (El Descanso- Azogues) se prevé esté terminado en el plazo cuya ampliación está en análisis.
En el Tramo 2 donde se centran los trabajos, el retraso se debe al proceso de expropiaciones que, en muchos de los frentes no permite que la obra avance, porque después de 18 meses de iniciado el proyecto, todavía hay propietarios de predios que no entregan los documentos para el trámite de las indemnizaciones, señaló el subsecretario del MTOP.
El avance general de la obra, a la fecha, es del 72 %; por tramos, el avance en el Tramo 1 es de aproximadamente el 85 %; en el tramo 2, del 55 %, y en el Tramo 3, del 95 %.
En el Tramo 3 está pendiente tan solo el movimiento del talud en el sector de Molinohuayco, donde los trabajos de estabilización obligarán a cerrar la vía por dos o tres semanas y una vez concluidas estas labores, se procederá con la señalización y la construcción del paso peatonal.
Están definidos 15 pasos peatonales, actualmente se trabaja en los pasos peatonales del Tramo 1, porque está más avanzado; en el Tramo 2, todavía no es posible realizar estas construcciones. Están planificados seis pasos peatonales para el Tramo 1, siete para el Tramo 2 y uno para el Tramo 3. (I)
